“叮叮叮......”6月15日16时55分，随着站台铃声的响起，客车5816次进站。正在准备检票的时敬华此时也收到了对讲机里传来的工作预告。

　　“今天是叶师傅当班吧，你老公又催你干活了”。时敬华身边的同事打趣道。

　　今年47岁的时敬华是于田站的一名客运值班员，她的爱人叶翔比她年长一岁，也在车站工作。不同的是，时敬华在候车大厅负责着旅客乘降、检票等进站工作，而爱人叶翔在行车室负责着往来于田站的客货列车运输组织工作。“我俩虽然在一个车站上班，但我在台前，他是幕后。”时敬华用此比喻她和爱人的工作。

　　2022年6月16日，位于塔克拉玛干沙漠南缘的和若铁路开通运营，夫妻二人所在的于田站也正式迎来了第一批乘车旅客。

　　时敬华与爱人已在铁路工作了25个年头，听到和若铁路开通运营的消息后，夫妻俩第一时间报名一起来到于田站上班。

　　从15日一早，夫妻俩便开始了一天忙碌的工作。

　　叶翔的工作岗位在行车室。全神贯注关注着电脑上列车运行的情况，一边拿着对讲机与现场作业人员联系着接发列车。“确保列车安全正点接发是我的职责，虽然现在的设施设备很先进，但我工作中容不得一点马虎。”叶翔的工作就像公路上的交警，时刻得关注着车流情况，指挥着往来车站的客货列车。

　　“老大爷，您要去哪里呀?”时敬华在候车室发现一位维吾尔族老大爷一脸焦急地在候车厅东张西望，赶忙过去询问。

　　“火车快开了，但是我还没有取票。”老大爷着急地说。时敬华一听就知道，老人对电子客票还不了解。“您别着急，现在上车不用拿纸质车票了，刷身份证就可以进站上车了”。

　　帮着老人拎上行李到自助闸机口验证进站，时敬华一路将老人送上了车。

　　于田站少数民族旅客较多，为了能更好地服务各族旅客出行，时敬华在车站专门成立了“双语学习互助组”，并设置了引导人员，碰到有难处的旅客可以及时提供帮助。

　　“我们俩每10天能休班回家一次，虽然离家比较远，但也习惯了”。时敬华和爱人的家在乌鲁木齐，但因铁路工作性质的特殊，早也把车站当成了自己的家。(王晓杰)